[汽车之家 新车首发] 6月30日，良马品牌旗下经典车型——良马X5迎来了第五代车型的认真首发亮相。全新一代良马X5选拔了最新的蓄意话语，能源版块包含传统的燃油、插混能源，以及纯电版块的iX5，以支吾当下时间的新能源潮水。

斯巴达堡良马工场首发的全新一代X5

● 新车特色

外不雅：用兵如神，但细节更多

从外不雅方面来看，全新一代良马X5/iX5选拔了最新的新世代蓄意话语，雷同的蓄意立场还是在此前的iX3上事先示东谈主，投入电动化时间之后，良马在蓄意立场上的变化，不成谓不权臣。全新良马X5/iX5最具有象征性的，即是新车横向连合的头灯组以及中央小尺寸的双肾式格栅，前大灯灯腔里面选拔了双“X”字形日行灯蓄意，使得车型愈加具有辨识度。新车前脸下方部分则蓄意为了进气格栅，合营玄色饰板和两侧的导风槽，科技感与通顺感兼得。此外，燃油和纯电版块在前脸的上半部分蓄意相似，互异在于燃油版X5鄙人部的进气格栅面积更大，分为荆棘两层；而纯电iX5闭塞面积更多，仅最下方为进气格栅。

车身侧面，全新良马X5/iX5依旧保持了一款中大型SUV应有的巨大声势，其举座蓄意和线条倾向于检朴的立场，同期在前后轮眉上加入了两谈强调视觉的筋线，为整台车带来了更多肌肉感。此外比拟有特色的是，全新良马X5/iX5选拔了隐蔽式的感应门把手，位于B柱和C柱的下方，不外改日X5国产后瞻望会调度为传统样式，并加长轴距为X5L。

来到车尾，全新良马X5/iX5选拔了愈加狭长、且接近于连合造型的尾灯组蓄意，里面灯组由折线和点阵式LED组成，更显科技感。车尾整口头上宽下窄的造型，具有很强的力量感；上方的后扰流板两侧有了得的折线，而下部的后保障杠则更宽大且向外了得，折线蓄意与玄色饰板组成了下部的扰流板，也突显了良马向来引认为傲的通顺性。

内饰：全景视域桥+主副驾斜向屏

全新良马X5/iX5在内饰方面不异是“熟识的配方”，新世代蓄意话语强调极简与科技，颇具诞生学好意思感，材质上使用了大面积的淡色皮质与银色金属面板联接，并哀感顽艳的加入了氛围灯。全新良马X5/iX5也引入了新的全景iDrive系(参数|询价)统，扫数这个词中控台的前线是全景视域桥与HUD昂首露馅，可在挡风玻璃上投射出大尺寸4K分辨率图像；前排中控台中央，是斜向打法的中控屏和副驾屏，这么的蓄意咱们此前还是在改款的7系上看到，亦然愈加相宜当下潮水的蓄意；新车也选拔了新世代车型专属的十字四辐标的盘，傍边三、九点位置为孤苦悬浮式捏持捏把。

能源：燃油+插混+纯电+氢燃料

全新良马X5/iX5将接续在并吞套蓄意下，离别推出燃油和纯电版块车型。其中，良马X5 40 xDrive将会搭载3.0T发动机，最大功率294kW，峰值扭矩540牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。

插混版块将定名为：X5 50e xDrive，保留3.0T发动机+电动机的组合，其中发动机最大功率普及至230kW，电机最大功率普及至145kW，匹配29.48kWh电板，WLTP纯电续航不错达到102km。X5 M60e xDrive车型则愈加苍劲，3.0T发动机的最大功率来到313kW，峰值扭矩为540牛·米，电机和电板不变，WLTP纯电续航不错达到98km。

而纯电的iX5 60 xDrive将搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率183kW、峰值扭矩305牛·米，后电机最大功率242kW，峰值扭矩500牛·米，并会配备141kWh电板，WLTP续航里程最高不错达到845km。氢燃料电板版块后续量产推出。

● 车型历史

良马X5不错说是中国浪费者的“老一又友”了，从21世纪初出身运行，这款车就伴跟着快速发展的中国汽车市时事有这个词，出现时咱们身边。

初代的良马X5存在于1999至2006年间，亦然顺应那时SUV/越野车这一种类车型兴起的趋势而推出，而在中国阛阓，初代X5在过去领有昂贵的售价，也因此奠定了它手脚豪华SUV的形象。第二代良马X5代号E70，年份从2006年坐褥至2013年，换代之后的X5领有了愈加当代的外不雅和里面配备，何况在这一代车型运行有了X5M的高性能版块，时于当天依旧在街头有能见度。

从2013年运行，第三代良马X5认真亮相，代号F15，其主见相较于前两代车型莫得太多的变化，除了在蓄意和配备上与时俱进外，依旧是一台领有豪华属性的中大型SUV车型，能源方面从这代车型运行有了代号xDrive40e的插混版块，亦然良马X5关于新能源的初度尝试。而到了第四代车型，良马X5与中国阛阓的关系也变得愈加迥殊，因为从这代车型运行，良马X5初度已毕了国产，并加长了轴距，一度成为了中大型豪华SUV阛阓的畅销口头。

● 竞品分析

毫无疑问，全新良马X5的传统敌手，依旧是来自德国品牌的疾驰GLE和奥迪Q7。前者刚刚完成了中期改款，何况改日也将和X5一样，已毕国产并加长，从阛阓层面来看是X5毫无疑问的径直竞争敌手。而奥迪Q7则是在不久前刚刚发布了换代车型，更新节拍与全新X5雷同，因此在居品力上则愈加短兵贯串，二者改日的较量也将从它们被引进国内阛阓那一刻运行。

虽然，既然是中大型电动SUV，比德国敌手更让良马头疼的，昭彰照旧中国阛阓这一大堆的新势力“8系”“9系”。肉眼可见的，诸如想象、蔚来、问界这些现时在中国阛阓平凡受到认同的品牌，它们旗下对应的SUV车型不管是居品力照旧认同度，王人让良马这么的“自后者”可望不成即。如今的时间早已不是从前，想要追上中国新能源阛阓的措施，良马怎么让X5/iX5为我方收受更多拥趸，大约照旧需要下一番功夫的。

● 裁剪点评

看着这一代X5，总难免让东谈主有些感叹——它依然很“良马”，阿谁也曾靠着操控和豪华界说阛阓的标杆，如今却不得不学着去适合新的按序。料想料想的是，当良马还在发奋说明141kWh的电板能跑多远时，许多国内浪费者早已风尚了“雪柜彩电大沙发”带来的样貌价值。全新X5/iX5的职责，大约不再是单纯地引颈，而是如安在传统豪华品牌的竞争、以及中国新势力品牌的会剿下守住阵脚。它说明了良马的机械功底依然深厚，但在智能化与原土化的下半场，这台经典的“公路之王”若想续写传奇，或许得放下身体，委果读懂这个它既熟识又生分的新阛阓了。

毕竟开云体育，现时的江湖，早已不是阿谁靠一个蓝天白云标就能通吃的年代了。(文/汽车之家 周易)