一又友们，今天我们聊聊马自达最新推出的旗舰SUV - CX-80和CX-90。说真话，看到这两款车的信息，我齐有点小茂盛。马自达这回是确凿下了血本啊！

先说说CX-80吧。这车一上来就对标良马X5、飞奔GLE这些豪华品牌的主力车型，贪心不小啊。

车身尺寸方面，轴距3120mm，总长4995mm，这个尺寸照旧擢升了不少豪华品牌的中大型SUV了。何况还提供6座和7座两种布局，这下有娃的家庭有福了。

能源系统是CX-80最眩惑我的场地。

3.3L直列六缸柴油机加上2.5L插电混动，这设置在同级别里可以说是独树一帜了。

柴油机254马力的输出在同级别里亦然高出有竞争力的。

插电混动版块60km的纯电续航，1.6L/100km的详尽油耗，关于这个级别的各人伙来说照旧很牛逼了。

外不雅方面，CX-80不绝了马自达一贯的“魂动遐想”立场。长引擎盖配上修长的车身比例，看着就跟其他SUV不太相同，更有轿跑嗅觉。

内饰亦然马自达的传统艺能了，检朴但详尽。用料上也很稳妥，Nappa真皮、枫木、镀铬避让等等，头绪感满满。

再说说CX-90。

这车可以看作是CX-9的换代产物，定位中型SUV。外不雅上跟CX-80差未几，齐是那种很有马自达特点的“盾牌”式遐想。内饰方面亦然走的检朴道路，但该有的设置一个没少。

座椅加热、透风、昂首露馅、全景影像、透明底盘等等，应有尽有。

能源方面，CX-90更是让东谈主目下一亮。3.3T L6发动机，340马力，500N·m的扭矩，配上8AT变速箱和四驱系统，这套能源总成照旧可以跟许多豪华品牌的旗舰SUV掰掰手腕了。

说到这，一又友们可能会问了，这样好的车，马自达奈何不计议国产引进呢？说真话，我也很思看到这两款车能在国内上市。然而实验情况可能没那么乐不雅。

最初是能源系统的问题。3.3L的柴油机在国内可能会濒临油品适配性的问题。插电混动版块倒是挺合适国内市集的，然而资本可能会比拟高。

其次是出产线的问题。马自达目前在国内莫得纵置平台的出产线，要建新厂的话，资本压力会很大。是以短期内，这两款车可能只可以入口的状貌引进。

再加上马自达一直以来在国内市集的定位和销量，即使引进来，价钱就怕也不会太亲民。我测度啊，要是确凿引进来，售价很可能会在40万以上。

不外话说回首，马自达此次是确凿拿出了由衷。从能源系统到车身遐想，齐露馅出了他们思要冲击高端市集的决心。

迥殊是那台3.3T的直列六缸发动机，性能筹备照旧擢升了同级别的良马X5。再加上马自达一贯优秀的底盘调校，驾驶体验应该会高出可以。

我知谈许多一又友可能会说，当今是新能源时期了，马自达还在搞大排量发动机，是不是有点过时了？

但我以为，关于简直可爱驾驶的东谈主来说，一台好的燃油发动机依然有它独有的魔力。马自达此次可以说是给燃油时期献上了一份厚礼。

虽然了，面对国内竞争利弊的SUV市集，马自达CX-80和CX-90照旧有不少挑战的。

一方面是BBA等传统豪华品牌的压力，另一方面是新能源车型的冲击。

但我以为，独一价钱合适，凭借着独有的遐想和出色的驾驶体验，马自达照旧能眩惑到不少诚挚粉丝的。

我思问问各人，要是马自达CX-80或CX-90确凿引进国内，你会计议购买吗？你以为它们能在豪华SUV市集上站稳脚跟吗？接待在辩驳区留言，我们一齐辩论辩论。

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