面对大齐亏本，通用果决认清了实践。

跟着自主品牌的市占率束缚普及，合伙品牌在国内商场的压力变得越来越大，相配是在本年下半年，合伙品牌的商场份额也曾被压缩到 30% 以内，商场竞争变得愈发热烈。

上半年的价钱战让通盘车企齐损失惨重，摆在合伙品牌眼前的仅剩两条路，一是缺憾退出，实时止损；二是输血撑持，恭候翻盘。

不管是哪一种取舍，对于全球车企来说，中国已不再是当年的中国。

12 月 4 日，通用汽车在递交给好意思国证券往复委员会（SEC）的文献中泄漏，公司正拟对上汽通用进行业务重组，展望将对其在中国合伙企业的价值减记 26 亿至 29 亿好意思元（约 189.57 亿至 211.44 亿元），以及计提因实践重组连络导致的约 27 亿好意思元（约 196.86 亿元）终点股权损失，包括工场和部分车型的坐蓐出动。

文牍减记与上汽合伙公司价值，再加上业务重整的开销用度，举座展望损失高达 56 亿好意思元。

值得留心是，通用汽车在 2009 年席卷全球的金融海啸下文牍收歇齐莫得影响到上汽通用，此番过失出动省略也意味着中国商场在通用眼中的地位已不再那么盘曲。

三十年河东，三十年河西

在此前举行的瑞银集团投资者会议上，通用汽车首席财务官保罗 · 雅各布森（Paul Jacobson）示意，"中国业务的估值比十多年前跳动许多，因此需要进行出动，重组发愤已进入最后阶段。企业必须能够独力重生，而不是靠多量投资。重组的主要主见等于幸免向合伙企业插足更多资金。

频繁情况下，当企业钞票的可收回金额低于其账面价值时，公司必须证据钞票减值损失，并把钞票的账面价值减记至可收回金额。此类减值包括工场和地皮等有形钞票，以及品牌和商誉等无形钞票。

比如说，前两年一大堆动力公司合伙公司在退出俄罗斯商场之时也面终末大齐的价值减记。

通用此举很猛进度上败露了计谋要点的调动，也侧面反馈了老本逐利的狂暴本体。

通用汽车第三季度财报自大，三季度通用汽车在好意思邦原土的利润增长突出 12.9%，并且与国内商场的价钱战不同，通用在北好意思商场的平均售价一直保持在 49000 好意思元以上。

与此同期，中国商场通用正在濒临前所未有的打击。从 1997 年进入中国，通用破耗 20 年时代站到了极点，2017 年上汽通用竣事了 200 万辆的年度销量，为通用孝敬了 20 亿好意思元的利润。

然则只是 6 年时代，上汽通用的销量就被腰斩，2023 年销量对付保持在 100 万辆，至于 2024 年目前来看也曾很出丑管 100 万辆的销量，凭证统计上汽通用前 11 个月的销量仅为 60 万辆。

财报自大，本年前 3 季度通用在中国商场累计亏本达到了 3.48 亿好意思元（约合东谈主民币 25 亿元），相配是在第三季度就亏本了 1.37 亿好意思元。

在此配景下，通用也不得折柳在华业务进行价值减记，这也意味着在通用的视角下，上汽通用再也无法像当年那样盈利了。

对此，通用中国示意，中国业务对于咱们的目前和将来而言齐是优质钞票。咱们与合伙伙伴上汽集团的连续疏浚比以往愈加细巧，以竣事盈利和可络续发展。

为竣事历久发展指标，咱们正选拔要领减少库存、按需坐蓐、保护价钱体系及镌汰固定成本。

换而言之，通用将关闭部分在华工场并削减不盈利的车型，诚然具体的业务重组连络和细节尚未公布，但减轻是板上钉钉了。

坐蓐基地照旧历练田？

事实上，早在本年 8 月份就有传言称"通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国"，上汽通用总司理卢晓汇报示意，"对于别克和雪佛兰品牌等行止的臆想齐是传言，将来上汽通用还将络续剿袭‘多品牌、相反化’的发展计谋，同步发力新老赛谈。"

面对中国商场，通用汽车知谈这是一块不成退，也不敢退的商场，因为一朝退出，通用的商场份额就会白白让给其他竞争敌手。

这对于通用汽车来说是难以给与的，诚然销量大幅腰斩，但此时的上汽通用依然有着年销 50 万辆以上的规模。

更盘曲的是，通用还但愿通过中国制造来看护在其他地区商场的竞争力，与好意思邦原土不菲的制形成本不同，在中国莫得工会搞歇工游行，坐蓐成本和产业链齐是可控的，这极大的便捷向其他地区出口。

凭证官方音信，上汽通用从 2001 年就初始了出口业务，在 2022 年就竣事了累计 100 万辆的出口规模，并且跟着经济全球化的加快，上汽通用也曾出口到全球多个商场，雪佛兰科鲁泽、创酷、科沃兹、探界者以及别克昂科威 S 齐是出口的热点车型。

即使只是将中国作为制造基地，对通用汽车来说也曲直常有意的。

另一方面，中国目前是全球最大的新动力商场，诚然在好意思国新动力浸透率并不高，但从全球角度来看，将来新动力汽车一定会成为主流产物，思要把捏住将来的发展，通用汽车需要一块新动力的历练田，而中国商场等于全球最佳的取舍。

值得留心的是，通用汽车在中国改造的出动是在民众与上汽续约之后被曝出的，面对新动力汽车的热烈竞争，来自德国的民众光显在中国商场取得到手材干复刻到其他商场，通用也天然光显这个深嗜。

对于新动力的气派，上汽通用本年思得很光显，前 11 个月上汽通用新动力车型累计销售 97,056 辆，同比大涨 77.4%，同期在 11 月的销量中也冲破 1 万辆，达到了国内新动力汽车的合格线，别克 GL8 电动化后销量重新追念细分商场的前线。

往常 6 年，好意思国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷繁关闭或出售了中国工场，或退出了合伙企业，或在华取舍轻钞票运营风景，以致把中国商场行为"食之无味，弃之不可惜"的鸡肋，取舍了透顶退出。

重压之下，通用相似不可幸免受到影响。

值得留心的是，近邻民众与上汽的合伙条约已于本年 11 月提前六年续约。而通用汽车与上汽集团的合伙条约将于 2027 年到期，距离续约只是还有不到 2 年的时代，不错说是迫在眉睫。

退出是不可能退出的，毁灭也没那么容易，在此番价值减记以及重整后，通用一定会以另一种样子建立中国，只不外往常的高光也只可永远停留在往常。

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