2024 年新能源商场竞争愈发强烈，零跑汽车却在这一年像黑马相似杀出了重围。回溯其发展历程，这家竖立于 2015 年的车企，从首款车型 S01 的推出体育游戏app平台，到 2022 年登陆港交所，再到 2024 年与 Stellantis 集团配合开拓国外商场，每一步王人四平八稳，可圈可点。

杰出是在昔日一年，销量同比激增 102% 冲到 29.1 万辆，初度达成单季度盈利，成为继理思、问界、深蓝之后第四家盈利的新能源车企，同期亦然第二家盈利的新势力车企。2025 年，零跑更定下 50 万辆的销量缠绵，中枢策略聚焦"高频推新"与"技巧普惠"。

本文将从人人布局、家具策略、技巧研发和团队角度，剖释零跑汽车是怎样通过各异化旅途告捷达成解围。

"中国研发 + 人人制造"双轮驱动人人业务布局

合座来看，零跑的人人策略不错分为两大支点：国内深耕研发，国外积极拓展。

国内布局方面，以金华和杭州钱塘两大出产基地为中枢。金华工场既是研发中心亦然出产关键，整车年产能达 42 万辆，电机系统年产能 50 万套，储能电板系统 60 万套，中枢电子零部件 50 万套；杭州工场臆度年产能 40 万辆，2025 年头已过问出产，产能缓缓开释中。

国外布局，主淌若通过与 Stellantis 的结伙公司——"零跑国际"来构建腹地化出产智商和人人化销售网罗。当今，首款车型 T03 已在 Stellantis 波兰工场投产，年产能 5 万辆。

通过国内研发与国外布局的双轮驱动模式，零跑汽车积极拓展人人业务，把中国新能源技巧输出与国外腹地化出产作念到了深度交融，打造了汽车产业新结伙配合的样本。

  C 系列新车型进展亮眼，带动 2024 年销量翻倍

凭借安妥的商场布局与合手续的技巧革命上风，零跑汽车销量达成稳步增长，2024 年，零跑汽车销量更是迎来爆发式增长，全年批发量达 29.1 万辆，同比激增 102%，达成翻倍，这一亮眼的得益单彰显了零跑的商场竞争力。从末端商场结构看，新一线、二线和三线城市是主要的缠绵商场，2024 年，这些中枢城市孝敬了近大要的销量，暴露出零跑在中高端滥用商场的稠密浸透力。从车捆绑构看，零跑 C 系列新车型—— C10 和 C16 进展亮眼，两款车型凭借智能化确立和高性价比，在 2024 年销量中共计占比近 40%，是拉动销量翻倍的病笃力量。

财务情景合手续优化，初步具备自我造血智商

财务情景的合手续优化进一步印证了零跑的增长质地。

2024 年全年营收达 321.6 亿元，同比增长 92%，其中四季度单季营收 117.9 亿元，净利润 0.8 亿元，成为继理思、问界和深蓝之后第四家盈利的新能源车企，已初步具备自我造血智商。

横向对比行业，零跑的盈利旅途突显各异化策略。举例，问界凭借与华为配合的高端车型和供应链优化，2024 年净利润达 55-60 亿元；而零跑则通过中枢零部件自研好处和平台化技巧降本，以 8.4% 的毛利率达成盈利，其中的中枢逻辑是"以销量换利润"，也等于通过 C 系列等高性价比车型快速放量，摊薄研发与制酿资本。

坚合手双途径技巧布局，重心打破端到端高阶智驾功能

零跑存身商场的关键是合手续过问资源进行技巧研发与革命。

零跑汽车坚合手"纯电 + 增程"双途径布局，隐敝主流用户需求，同期以激光雷达为中枢打破高阶智驾功能，这一策略有用整合了家具和技巧上风。

2025 年策略臆度相等明确：销量缠绵 50 万辆，主力车型标配激光雷达，并缠绵在一季度达成高速导航扶助驾驶（NAP）宇宙隐敝，下半年推出基于端到端大模子的城市智驾功能。车型矩阵方面，B 系列主攻 10-15 万元商场，D 系列则以全尺寸旗舰 SUV 和 MPV 隐敝 20-30 万元中高端商场，现存 T 系列与 C 系列也将通过改款保合手竞争力，形成从微型车到豪华车型的全域隐敝。

技巧硬实力臆度外，同期安妥生态协同，2025 年，零跑暗示将合手续深化轻财富模式出海，重心依托结伙公司零跑国际，合手续拓展国外商场网点。

与 Stellantis 集团配合，以"技巧 + 品牌"的轻财富模式布局出海

具体来看，零跑国际竖立于 2024 年 5 月，由零跑汽车与 Stellantis 集团集合组建，零跑合手股 49%，Stellantis 合手股 51%，两边单干明确：零跑崇敬研发、制造及中枢部件供应，Stellantis 则提供国外售售、物流与金融就业，从而达成资源的上风互补。当今，零跑 T03 已在波兰工场投产， B10 等新车型也将在 2025 年下半年进入国外商场。同期，零跑也在握住强化中枢部件技巧智商和家具的输出，缓缓开导原土化的供应智商，并应时向 Stellantis 集团以过火它企业供应。

销售渠谈方面，当今零跑汽车依然在欧洲地区开导了 300 多家销售网点，在中东非、亚太及南好意思地区有 50 余家网点渠谈。到 2025 年，零跑缠绵将欧洲地区渠谈拓展至在欧洲布局 450-500 家网点，中东非、亚太地区等拓展至 200 家，并以每年至少一款新车的节律霸占国外商场。

依托 Stellantis 集团人人出产制造与销售资源，快速开导国外业务布局网罗，零跑的这种轻财富模式不仅责难了关税与腹地化风险，更是通过技巧 + 品牌的输出形式，打造人人化的品牌影响力。

中枢技巧全域自研好处，深度赋能"技巧平权、科技普惠"品牌形象

算作当今国内唯独达成中枢技巧全域自研好处的新势力车企，零跑的中枢竞争力源于它隐敝整车费本 70% 以上的自主研发体系，这为零跑汽车的家具提供了坚实的技巧支援和合手续的优化空间。

平台架构鸿沟，零跑的 LEAP 3.5 平台支合手全系车型开发，通过零部件通用化与轻量化，达成开发周期镌汰 25%、资本责难 40%，大幅提高成果。"四叶草"电子电气架构以 1 颗 SOC+1 颗 MCU 芯片达成四域合一的高度集成。

电动化鸿沟，第二代 CTC 技巧提高电板空间行使率 17.5%，结构强度提高 25.6%、轻量化扫数达 1.73，适配 400V/800V 双电压平台，支合手 4C 超充。最新的 7 合 1 智能油冷电驱系统电机成果至 97.5%，功率密度 6.5kW/kg。热处置方面，自研相似式热泵系统，可达成 -35 ℃至 55 ℃全征象踏实启动，详细续航提高 10%。

智能化鸿沟，Leapmotor Pilot 4.0 支合手城市 NAC 与高速 NAP 功能。座舱接入 DeepSeek-R1 大模子，支合手多模态交互与主动就业。基于以上全域的布局，通过全链路技巧 闭环，零跑正以"技巧平权、科技普惠"品牌定位股东行业技巧改良。

零跑汽车能够在中枢技巧鸿沟达周密域自研好处，离不开它的首创东谈主朱江明全域自研的坚贞礼聘，以及团队历久踏实的攻坚精神。

朱江明毕业于浙江大学电子工程专科，领有近三十年的技巧研发训戒，在创立零跑汽车之前，依然是大华股份的中枢首创东谈主之一。这种基因和阅历，深远影响了零跑的发展旅途。自创立以来，零跑中枢团队恒久保合手高度踏实性，全域自研六大中枢鸿沟的技巧带头东谈主无一变动，且主干团队自 2015 年起保合手踏实。这支队列一同阅历了零跑从创立到艰苦解围的一步步发展壮大，成为国际化车企的全历程。

团队以"工程师文化"为导向，坚合手专注在底层技巧的历久过问，这种定力在造车新势力中尤为勤快——当行业无数礼聘外包研发以快速推落发具时，零跑礼聘自建实际室、搭建完好的三电系统研发体系，致使自研芯片算法。恰是这种埋头研发，"板凳甘坐十年冷"的求实魄力，使得零跑成为当今国内唯独达成整车费本 70% 以上自研好处的车企。踏实的团队组成与合手续的技巧攻坚智商，为零跑的告捷提供了坚实的保险。

"高频推新 + 技巧平权"隐敝主流商场需求

2025 年，零跑汽车缠绵通过"高频推新 + 技巧平权"策略全面布局商场，以 T、B、C、D 四大系列隐敝从初学到高端的全域需求。在不同价钱区间的细漫步局上，10 万元以下商场聚焦微型纯电动车 T03，缠绵推出改款车型，连接其经济性上风；10-15 万区间布局更为多元，包含 B 系列和 C 系列的两款车型，其中，B10 以 LEAP 3.5 架构为中枢，定位中廉价新能源 SUV，成为零跑让科技惠普的代表车型。

15-20 万中端商场由 C11 和 C16 两款 SUV 主导，均提供纯电与增程式能源，缠绵 2025 年推出改款版块，强化中端商场竞争力。20-30 万中高端商场则由全尺寸旗舰 D 系列隐敝，定位大型车型。

从技巧层面上看，LEAP 3.5 架构为 B 系列与 C 系列提供模块化扩展智商，联结激光雷达与高通芯片的智驾决策，突显智能化打破。家具线按尺寸细化为微型 / 微型至大型五类，形成完好矩阵。

总的来说是通过高频次推新与各异化技巧确立，兼顾性价比与高端体验，从而精确触达主流滥用需求，为 2025 年商场竞争构建更多上风。

零跑汽车销量合手续高速增长，2025 年将达到 48 万辆

联结上述分析，咱们来合座追忆一下零跑汽车的中枢上风，其一是高频推新策略，基于 LEAP 平台，零跑将在畴昔三年推出 A/B/C/D 四大系列 14 款车型，隐敝 6-30 万元主流商场需求；

其二是自研好处达成技巧降本，中枢零部件自研率达 60%、平台通用化率 88%，形成高质地良性轮回，强化"技巧平权"品牌形象；

其三是轻财富膨胀渠谈，国内通过" 1+N "模式下千里商场，国外借力 Stellantis 布局人人网罗；

临了，财务情景合手续优化，2024 年四季度单季盈利，现款流填塞，初步具备自我造血智商，支援可合手续研发与商场拓展。

在这些综称身分的积极股东下，零跑汽车有望保合手坚强的增长势头，2025 年销量将达到 48 万辆。