老司机们，提及北京汽车，这个老牌国企现时可果真有点惨啊。股价齐跌到1.92港元了，比起当年11块多的高点开云体育，险些便是跌出了新低。这样大的跌幅，车主们操办齐气得蹦起来了吧？但是最让东谈主麻烦的是，即便价钱跌得这样狠，奈何二手车市集上的北京汽车照旧卖不动呢？今天我们就来扒一扒这里头的猫腻。

先说说手续这个坎儿。北京这场地，买车不光要费钱，还得拼运谈摇号。好谢却易摇到了号，谁还直爽买二手啊？再说那些外地一又友，念念在北京上牌险些比登天还难。这不就把一大波潜在买家给劝退了吗？

再来聊聊信任这个槛儿。现时的消耗者可重视了，连4S店齐不敢浮松确信，更别提二手车市集这个鱼龙搀杂的场地了。有些车商人为了收获，那是什么套路齐使得出来。平凡东谈主哪有阿谁洞若观火啊？一不注意就得栽个大跟头。这种情况下，谁还敢断然最先买二手车？

终末说谈说谈供需的问题。北京这个超等城市，车基本上是家家户户标配了。用了几年的车当然就往二手市集流，关联词需求却没跟上。新车市集天天搞促销，把本来念念买二手的东谈主齐给勾走了。这不就导致二手车越积越多，车商们愁得直挠头。

说到这儿，有老司机可能要问了：那这市集是不是就没但愿了？别急，我认为这里头照旧有契机的。若是有车商能拿出点真口头，搞好检测、订价透明、售后过劲，那些选贤举能的消耗者说不定就被眩惑过来了。关于念念买车的一又友们来说，多学点二手车的学问，找个靠谱的渠谈，说不定还真能淘到低廉又好用的宝贝呢。

不外说真的，北京汽车这个牌子，如实是有点让东谈主失望。四肢老牌国企，它老是第一个吃螃蟹，但潜力儿不及啊。像北京当代，当年出租车关联词跑遍三街六巷，适意无穷。可现时呢？北京疾驰倒是还行，但质料问题亦然一波接一波。至于自主品牌，极狐和BJ系列那果真不冷不热，让东谈主提不起兴味。

你看东谈主家一汽、上汽，东谈主家好赖还能争语气呢。北京汽车呢？早些年跟AMC伙同搞的北京吉普，那关联词一代东谈主的回忆啊。切诺基、BJ212，那英武的状貌，些许东谈主为之倾倒。可惜啊，这些年工夫上没什么大淆乱，自主研发亦然顺次维艰。就连收购了萨博的工夫，推出的北汽绅宝，终末亦然无疾而终。

再望望新动力限制，北汽好赖亦然已经的全球销量冠军啊。可现时呢？被比亚迪、吉祥这些民企甩出几条街了。极狐虽说在缠绵和性能上齐还可以，但销量却不尽如东谈想法。这未便是被畴前的口碑给攀扯了吗？

说到底，北京汽车的问题便是：成也联合，败也联合。光靠联合收获，我方的工夫跟不上，这未便是在坑我方吗？现时好了，市集变了，自主品牌齐开动支棱起来了，北京汽车反倒掉队了。

老司机们，你们认为北京汽车还有翻身的契机吗？它该奈何作念才调再行得回消耗者的心呢？迎接在驳倒区留言，我们沿途研究研究。

祝群众事事欢畅开云体育，买车如买菜。